“Aquí falta mayor di­li­gen­cia para lle­gar fi­nal­men­te al re­sul­ta­do que todos bus­can, que es la pa­ci­fi­ca­ción de La Arau­ca­nía”. Con estas des­afor­tu­na­das pa­la­bras, la vo­ce­ra de Go­bierno, Ce­ci­lia Pérez, ex­pli­ca­ba a los me­dios el am­plio des­plie­gue po­li­cial en la re­gión de La Arau­ca­nía.

Mien­tras tanto, ex­tra­ños avis­ta­mien­tos se pro­du­cen en la zona de Wa­ll­ma­pu. José An­ca­lao, líder es­tu­dian­til ma­pu­che, ha de­nun­cia­do a tra­vés de su cuen­ta de twit­terque per­so­nas de la zona de­cla­ran haber visto ‘avio­nes raros’ so­bre­vo­lan­do el lugar.

LOS FA­MO­SOS “DRO­NES”

¿Qué son esas ex­tra­ñas ae­ro­na­ves que cir­cu­lan por los cie­los de la no­ve­na re­gión? Pro­ba­ble­men­te “dro­nes”: vehícu­los aé­reos no tri­pu­la­dos y con­tro­la­dos a dis­tan­cia, que pue­den ser uti­li­za­dos en di­ver­sas ta­reas, como la de­tec­ción de agua, el com­ba­te de in­cen­dios fo­res­ta­les e in­clu­so el re­par­to de en­co­mien­das.

Pero el uso que más ha lla­ma­do la aten­ción de los ser­vi­cios po­li­cia­les y de in­te­li­gen­cia en el mundo, es el de vi­gi­lan­cia. Por sus ca­rac­te­rís­ti­cas, los “dro­nes” son idea­les para la re­co­lec­ción de datos a dis­tan­cia, por lo que en mu­chos paí­ses ya se están exi­gien­do li­mi­ta­cio­nes a la in­for­ma­ción que estos ar­te­fac­tos re­ca­ban, en tanto po­drían trans­for­mar­se en una ame­na­za grave a nues­tra pri­va­ci­dad.

Lo an­te­rior por­que, en la prác­ti­ca, un “drone” es una cá­ma­ra de se­gu­ri­dad con alas, capaz de vi­gi­lar y re­gis­trar todas las con­duc­tas que efec­tua­mos al aire libre. Me­dian­te di­ver­sos tipos de cá­ma­ras y sen­so­res láser, ter­ma­les, de ul­tra­so­ni­do y otras tec­no­lo­gías, los “dro­nes” pue­den, in­clu­so, iden­ti­fi­car y re­gis­trar nues­tros ros­tros, junto a mu­chos otros datos, en una in­va­sión des­pro­por­cio­na­da a nues­tro de­re­cho fun­da­men­tal a la vida pri­va­da.

Por su parte, Es­ta­dos Uni­dos cuen­ta con “dro­nes” ca­pa­ces de bom­bar­dear y efec­tuar ase­si­na­tos se­lec­ti­vos, de acuer­do a la in­te­li­gen­cia au­tó­no­ma del vehícu­lo; tec­no­lo­gía am­plia­men­te cues­tio­na­da por ra­zo­nes éti­cas y de­nun­cia­da en di­ver­sas oca­sio­nes como res­pon­sa­ble de la muer­te de ci­vi­les inocen­tes, de­bi­do a im­pre­ci­sio­nes del apa­ra­to al mo­men­to de iden­ti­fi­car “blan­cos de ata­que”.

EN CHILE

El pa­sa­do 27 de di­ciem­bre de 2013, el jefe de la IX Zona Po­li­cial de La Arau­ca­nía, Nabih Soza, en en­tre­vis­ta con EMOl con­fir­ma­ba la “lle­ga­da de dos ae­ro­na­ves que per­mi­ti­rán con­tro­lar el des­pla­za­mien­to de per­so­nas desde el aire”. La no­ti­cia de­cla­ra que se trata de un tipo de avión vigía, equi­pa­do con “una serie de cá­ma­ras in­fra­rro­jas y ter­ma­les”, capaz de vi­sua­li­zar ob­je­tos en mo­vi­mien­to “in­clu­so du­ran­te la noche”. 

“Es un avión que se está uti­li­zan­do en la lucha con­tra el nar­co­trá­fi­co en el norte del país y tiene la ca­pa­ci­dad de en­tre­gar po­si­cio­nes geo­rre­fe­ren­cia­les de des­pla­za­mien­to de per­so­nas”, agre­gó Soza.

En abril de 2013, la em­pre­sa is­rae­lí Blue­Bird Aero Sys­tems, se ad­ju­di­có un con­tra­to de tres mi­llo­nes de dó­la­res para pro­veer al Ejér­ci­to chi­leno con sus pro­duc­tos Spy­Li­te mi­ni-UAV y Mi­croB Mi­cro-UAS. Se trata de dos mo­de­los de micro vehícu­los aé­reos no tri­pu­la­dos, orien­ta­dos a la vi­gi­lan­cia. Estos “dro­nes” pue­den ser trans­por­ta­dos en mo­chi­las per­so­na­les y re­co­lec­tan “in­te­li­gen­cia vi­sual” a gran­des dis­tan­cias.

De acuer­do a las es­pe­ci­fi­ca­cio­nes del Spy­Li­te, éste en­tre­ga apoyo de video en tiem­po real, así como mapeo tác­ti­co en es­pa­cios abier­tos, lo que lo hace idó­neo para com­ba­tes ur­ba­nos y con­flic­tos de baja in­ten­si­dad. Por otro lado, el Micro B des­ta­ca por la alta ca­li­dad de ima­gen que en­tre­ga en los en­tor­nos vi­gi­la­dos y su au­to­no­mía per­mi­te el se­gui­mien­to au­to­má­ti­co de blan­cos.

El ge­ren­te ge­ne­ral de la em­pre­sa fa­bri­can­te, Ronen Nadir, ma­ni­fes­tó su sa­tis­fac­ción por haber ob­te­ni­do la li­ci­ta­ción, sos­te­nien­do que se optó por “la mejor op­ción en tér­mi­nos de per­for­man­ce y pre­cio”. Estos mis­mos mo­de­los Spy­Li­te y Mi­croB son uti­li­za­dos con éxito desde 2006 por el Ejér­ci­to is­rae­lí.

De acuer­do a las ca­rac­te­rís­ti­cas de los “dro­nes” ad­qui­ri­dos por el Ejér­ci­to chi­leno y las de­cla­ra­cio­nes rea­li­za­das a la pren­sa, po­de­mos su­po­ner que estos ar­te­fac­tos serán uti­li­za­dos para la­bo­res de vi­gi­lan­cia, por lo que re­sul­ta de par­ti­cu­lar im­por­tan­cia re­vi­sar si la re­gu­la­ción ac­tual en ma­te­ria de datos per­so­na­les, ae­ro­náu­ti­ca y de in­te­li­gen­cia cau­te­la de ma­ne­ra su­fi­cien­te nues­tros de­re­chos fren­te al uso de estos dis­po­si­ti­vos.

TRANS­PA­REN­CIA Y DESA­FÍOS A FU­TU­RO

Si bien la no­ti­cia del acuer­do de pro­vi­sión de “dro­nes” fue re­co­gi­da por la pren­sa na­cio­nal, su co­ber­tu­ra se li­mi­tó a dar cuen­ta de la ad­qui­si­ción de estos dis­po­si­ti­vos, sin in­da­gar de­ta­lles sobre su ope­ra­ción, ni menos el uso ni la nor­ma­ti­va que rige a estos apa­ra­tos en nues­tro país.

Dado que los de­ta­lles de este acuer­do no son pú­bli­cos, en ONG De­re­chos Di­gi­ta­les hemos pre­sen­ta­do un re­que­ri­mien­to de trans­pa­ren­cia para ob­te­ner in­for­ma­ción con­cre­ta res­pec­to a la com­pra y ope­ra­ción de estos dis­po­si­ti­vos.

Por otra parte, tam­bién es­ta­re­mos aten­tos a los usos y re­gu­la­cio­nes res­pec­to a los vehícu­los aé­reos no tri­pu­la­dos. Ac­tual­men­te la Di­rec­ción Ge­ne­ral de Ae­ro­náu­ti­ca Civil (DGAC) está pre­pa­ran­do un re­gla­men­to para el uso y ope­ra­ción de “dro­nes”, que se es­pe­ra esté listo este año, y que será clave en li­mi­tar los usos ci­vi­les de estas naves no tri­pu­la­das en nues­tro país.

Gra­cias a Ed­ward Snow­den y la labor de di­ver­sos ac­ti­vis­tas al­re­de­dor del mundo, el cues­tio­na­mien­to pú­bli­co sobre el uso de nue­vas tec­no­lo­gías para ac­ti­vi­da­des de vi­gi­lan­cia ma­si­va está en alza. En este con­tex­to, Chile no está exen­to de pro­ble­mas, y la ad­qui­si­ción de “dro­nes” para el uso mi­li­tar y de vi­gi­lan­cia abre múl­ti­ples in­te­rro­gan­tes sobre el im­pac­to que estos dis­po­si­ti­vos pue­den tener en nues­tros de­re­chos.

via: DERECHOS DIGITALES